utilisation du compresseur d'air

Schéma de principe de fonctionnement du compresseur d'air à piston illustré à la figure 1

1 – soupape d'échappement 2 – cylindre 3 – piston 4 – tige de piston

Figure 1

Figure 1

5 – coulisseau 6 – bielle 7 – manivelle 8 – soupape d'aspiration

9 – ressort de soupape

Lorsque le piston alternatif dans le cylindre se déplace vers la droite, la pression dans la chambre gauche du piston dans le cylindre est inférieure à la pression atmosphérique PA, la soupape d'aspiration est ouverte et l'air extérieur est aspiré dans le cylindre.Ce processus est appelé processus de compression.Lorsque la pression dans le cylindre est supérieure à la pression P dans le tuyau d'air de sortie, la soupape d'échappement s'ouvre.L'air comprimé est envoyé dans la conduite de transport de gaz.Ce processus est appelé processus d'échappement.Le mouvement alternatif du piston est formé par le mécanisme de coulisseau à manivelle entraîné par le moteur.Le mouvement de rotation de la manivelle est converti en glissement - le mouvement alternatif du piston.

Le compresseur avec cette structure a toujours un volume résiduel à la fin du processus d'échappement.Lors de la prochaine aspiration, l'air comprimé dans le volume restant se dilatera, de manière à réduire la quantité d'air inhalé, à réduire l'efficacité et à augmenter le travail de compression.Du fait de l'existence de volume résiduel, la température augmente fortement lorsque le taux de compression augmente.Par conséquent, lorsque la pression de sortie est élevée, une compression étagée doit être adoptée.La compression étagée peut réduire la température d'échappement, économiser le travail de compression, améliorer l'efficacité volumétrique et augmenter le volume d'échappement des gaz comprimés.

La figure 1 montre un compresseur d'air à piston à un étage, couramment utilisé pour 0 3 — 0 .Système de plage de pression de 7 MPa.Si la pression du compresseur d'air à piston à un étage dépasse 0,6 MPa, divers indices de performance chuteront fortement, de sorte que la compression à plusieurs étages est souvent utilisée pour améliorer la pression de sortie.Afin d'améliorer l'efficacité et de réduire la température de l'air, un refroidissement intermédiaire est nécessaire.Pour l'équipement de compresseur d'air à piston avec compression à deux étages, la pression de l'air augmente de P1 à P2 après avoir traversé le cylindre basse pression, et la température augmente de TL à T2 ;Ensuite, il s'écoule dans le refroidisseur intermédiaire, libère de la chaleur dans l'eau de refroidissement sous pression constante et la température chute à TL ;Ensuite, il est comprimé à la pression requise P 3 à travers le cylindre haute pression.Les températures de l'air TL et T2 entrant dans le cylindre basse pression et le cylindre haute pression sont situées sur la même isotherme 12' 3 ', et les deux processus de compression 12 et 2' 3 s'écartent de l'isotherme non loin.Le processus de compression en une étape du même taux de compression p 3 / P 1 est de 123 ", ce qui est beaucoup plus éloigné de l'isotherme 12 ' 3 ' que la compression en deux étapes, c'est-à-dire que la température est beaucoup plus élevée.Le travail de consommation de compression à un étage équivaut à la zone 613 ″ 46, le travail de consommation de compression à deux étages équivaut à la somme des zones 61256 et 52 ′ 345 et le travail économisé équivaut à 2 ′ 23 ″ 32 ' .On peut voir que la compression étagée peut réduire la température d'échappement, économiser le travail de compression et améliorer l'efficacité.

Les compresseurs d'air à piston ont de nombreuses formes structurelles.Selon le mode de configuration du cylindre, il peut être divisé en type vertical, type horizontal, type angulaire, type d'équilibre symétrique et type opposé.Selon la série de compression, il peut être divisé en type à un étage, type à deux étages et type à plusieurs étages.Selon le mode de réglage, il peut être divisé en type mobile et type fixe.Selon le mode de contrôle, il peut être divisé en type de déchargement et type de pressostat.Parmi eux, le mode de contrôle de déchargement signifie que lorsque la pression dans le réservoir de stockage d'air atteint la valeur définie, le compresseur d'air ne s'arrête pas de fonctionner, mais effectue un fonctionnement non comprimé en ouvrant la soupape de sécurité.Cet état de ralenti est appelé opération de déchargement.Le mode de contrôle du pressostat signifie que lorsque la pression dans le réservoir de stockage d'air atteint la valeur définie, le compresseur d'air s'arrête automatiquement.


Heure de publication : 07 janvier 2022