Une fois la machine d'entraînement démarrée, elle entraîne le vilebrequin du compresseur à tourner à travers la courroie triangulaire, qui est transformée en piston à travers le mécanisme de bielle de manivelle pour effectuer un mouvement alternatif dans le cylindre.Lorsque le piston se déplace du couvercle vers l'arbre, le volume du cylindre augmente, la pression dans le cylindre est inférieure à la pression atmosphérique et l'air extérieur pénètre dans le cylindre à travers le filtre et la soupape d'aspiration ;Après avoir atteint le point mort bas, le piston se déplace du côté arbre vers le côté couvercle, la soupape d'aspiration est fermée, le volume du cylindre diminue progressivement, l'air dans le cylindre est comprimé et la pression augmente.Lorsque la pression atteint une certaine valeur, la soupape d'échappement est ouverte et l'air comprimé pénètre dans le réservoir de stockage d'air par la canalisation.De cette façon, le compresseur tourne en rond, transmet en permanence de l'air comprimé au réservoir de stockage d'air, et augmente progressivement la pression dans le réservoir, de manière à obtenir l'air comprimé requis.