Principales raisons pour lesquelles la pompe submersible en acier inoxydable ne peut pas être démarrée et méthodes de nettoyage :

1. L'interrupteur d'alimentation et la prise ne se touchent pas bien (modifié ou remplacé)

2. La ligne de contrôle a été brûlée en toute sécurité（ Remplacement (SAFE)

3. Le circuit principal a été brûlé en toute sécurité（ Remplacement (SAFE)

4. Le condensateur de la pompe submersible en acier inoxydable biphasé est grillé (condensateur de remplacement)

5. La pompe submersible triphasée en acier inoxydable est hors phase（ Allumez (circuit en phase ouverte)

4, la pompe submersible en acier inoxydable ne peut pas tourner au ralenti

La raison pour laquelle la pompe submersible en acier inoxydable ne peut pas tourner au ralenti : la méthode de refroidissement de la pompe submersible générale en acier inoxydable est refroidie à l'eau.Qu'il s'agisse d'un refroidissement par eau interne, d'un refroidissement par eau externe ou d'un double refroidissement par eau externe et interne, l'eau est nécessaire comme moyen pour compléter le refroidissement et la dissipation thermique de la pompe submersible en acier inoxydable.Lorsque la pompe submersible en acier inoxydable tourne au ralenti, il n'y a pas d'eau pour refroidir les pièces chauffantes telles que les enroulements et les roulements de la pompe submersible, de sorte que la pompe submersible n'est pas autorisée à tourner au ralenti.

La méthode de refroidissement à double eau interne et externe de la pompe submersible a un bon effet de refroidissement.La cavité interne de la pompe submersible est remplie d'eau et le noyau du stator, l'enroulement du stator, le noyau du rotor et l'enroulement du rotor (barre de guidage du rotor et anneau d'extrémité du rotor) sont immergés dans l'eau, qui est directement refroidie par l'eau dans la machine.La chaleur générée par la perte de fer du stator du moteur, la perte de résistance de l'enroulement à encoches du stator et une partie de la perte de résistance de l'enroulement d'extrémité passe directement à travers le noyau du stator et est transmise à l'eau de refroidissement circulant à travers la surface extérieure du boîtier à travers le boîtier.Une partie de la chaleur générée par la perte de résistance de l'enroulement du rotor et la perte de fer du rotor est directement transmise au stator à travers l'entrefer et évacuée par l'eau de refroidissement à l'extérieur du moteur à travers le stator ;Une autre partie de l'eau transmise à la cavité du rotor, ainsi qu'une autre partie de la chaleur de perte de résistance transmise par l'enroulement d'extrémité du stator à la cavité interne pour le remplissage d'eau et la chaleur générée par la perte mécanique, sont transmises au noyau du stator, au carter et siège de roulement à travers le remplissage d'eau de la cavité interne, et enfin à l'eau de refroidissement à travers la surface du carter du moteur, du siège de roulement et d'autres pièces.

Une autre raison pour laquelle la pompe submersible ne peut pas tourner au ralenti est que la tête de pompe du moteur submersible est lisse avec de l'eau.S'il tourne au ralenti sans eau, un meulage à sec se produira entre l'arbre de la pompe et le coussinet.Le moteur est très simple, surchargé et chauffé, et le moteur sera brûlé.